В России всё просто. Хочешь сделать кассу и продавать автомобили в бешеных количествах — готовь для россиян доступный седан. Это доказано такими моделями, как Ford Focus, Renault Logan, Hyundai Solaris. Люди из концерна PSA Peugeot Citroen тоже хотят реализовывать у нас много машин. И доступные четырёхдверки у них есть — в Китае на совместном предприятии Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile выпускают успешные седаны Peugeot 307 и Peugeot 408 (модель 308 с растянутой на 100 мм колёсной базой). Но мы, как и китайцы, получим новый автомобиль — седан Peugeot 308.
Фронтальной половиной кузова новинка практически полностью копирует одноимённую пятидверку, а вот проём задних дверей у седана оригинальный. Впрочем, как и корма, аналогичные детали которой не используются ни на одной из моделей Peugeot. По расстоянию между осями четырёхдверка лишь чуть отличается от донорского хэтчбека Peugeot 308 — база длиннее всего на четыре миллиметра и составляет 2612 мм. От носа до хвоста у седана — 4558 мм. Для сравнения, длина седанов Mazda3 и Ford Focus равняется 4580 и 4534 мм соответственно.
Однако хоть переднеприводный седан Peugeot 308 и построен на современной платформе хэтчбека, начинка не отличается высокой технологичностью. Линейка моторов — заслуженные атмосферные бензиновые «четвёрки» 1.6 (110 л.с., 147 Н•м) и 2.0 (147 сил и 200 ньютон-метров). Коробок передач также будет две — или пятиступенчатая механическая, или четырёхдиапазонная автоматическая.
Уже этой осенью конвейер завода Dongfeng Peugeot-Citroen загрузят производством четырёхдверки Peugeot 308. О ценах пока рано говорить, но китайские СМИ молвят, что базовая версия будет стоить примерно 90 тысяч юаней ($14 118), а топовая модификация обойдётся в 140 тысяч юаней (без малого $22 тысячи). К нам же четырёхдверный «львёнок» доедет летом 2012 года под именем Peugeot 408 (не путать с китайским «четыреста восьмым»), когда автомобиль начнут делать на заводе концерна PSA-Mitsubishi в Калуге.