Рейтинг безопасности Euro NCAP - пять звёзд (35 из 37)
Более века отделяет нас от момента создания первого автомобиля компании Peugeot. Целое столетие прошло в неустанном совершенствовании автомобилей, украшенных эмблемой со львом. А теперь французы с гордостью представляют свою последнюю разработку — Peugeot 308!
Даже когда этот автомобиль неподвижен, в нём ощущаются сила и экспрессивность дикого зверя, власть над дорогой и готовность поглощать километры. От очертаний динамичного и стремительного V-образного профиля замирает сердце…
Внешняя красота автомобиля находится в идеальном равновесии с ходовыми качествами: высокая посадка, идеальная управляемость, превосходная аэродинамика и, конечно, мощные двигатели совместной разработки компаний PSA Peugeot Citroen и BMW Group.
Новый Peugeot 308, укомплектованный самым высокотехнологичным оборудованием и новейшими интеллектуальными системами, покоряет тщательной проработкой деталей и исключительным качеством материалов отделки.
Рестайлинг 2011 года
Модель Peugeot 308 — бестселлер марки в нашей стране. Немалую роль в этом играет и местная прописка. Совсем недавно калужскому «триста восьмому» стукнул год. И вот к юбилею подоспел подарок: в июле на территории России стартуют продажи обновлённого семейства Peugeot 308. Нам заранее довелось полюбоваться новинкой, а также опробовать её на ялтинских горных серпантинах.
Внешних изменений не так много, но достаточно для того, чтобы примелькавшаяся модель выделилась из толпы. Первое, что бросается в глаза, — новое оформление передка. Три ключевых момента —
Но корректировки экстерьера недостаточно, чтобы назвать автомобиль по-настоящему модернизированным. Когда ещё полгода назад появилась официальная информация об обновлении модели Peugeot 308, в релизе почему-то утаили технические данные. Но теперь секретов не осталось. И, наконец, свершилось то, чего все ждали, — семейству 308 достался новый шестиступенчатый «автомат», который, правда, доступен только для версии с мотором 1.6 мощностью 150 л.с. (ранее в активе этого дуэта было 140 «лошадок»).
Именно эту «козырную» модификацию мы и опробовали на дорожках вокруг Ялты. Тандем обновлённого мотора с японской АКПП фирмы Aisin AW не вызывает никаких нареканий. По ощущениям, тяговитость двигателя сравнима с дизелем (крутящий момент 240 Н•м), автомобилю с четырьмя пассажирами на борту легко даётся подъём по серпантинам знаменитой Ай-Петри. Цена протестированного кабриолета составляет 1 249 000 рублей. Кстати, эта комплектация — единственная доступная для любителей езды под открытым небом.
Что же касается хэтчбека, то тут вариантов больше. Базовая цена составляет 549 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете пятидверку Peugeot 308 в комплектации Access, оснащённую бензиновым двигателем объёмом 1,6 л и мощностью 120 л.с., работающим в паре с пятиступенчатой «механикой». За версию с «автоматом» придётся накинуть ещё 37 тысяч. Для сравнения, за новый хэтчбек Citroen C4 с тем же мотором и ручной коробкой запросили 574 900 рублей.
А вот если вам приглянулась новая парочка 150-сильного двигателя с шестидиапазонным «автоматом», то минимальная стоимость такого автомобиля составляет 785 000 рублей. Максимальная же комплектация хэтчбека Allure оценена в 819 тысяч рублей. Помимо двух вариантов бензиновой «четвёрки» 1.6 в России для заказа будут доступны два дизеля (92 и 115 л.с.). Минимальная стоимость автомобиля, питающегося тяжёлым топливом, составляет 678 тысяч рублей.
Как и прежде, на заводе PSA в Калуге будет собираться лишь самая простая версия с мотором 1.6 (120 л.с.). Она, как и прежде, агрегатируется либо с МКПП, либо с уже устаревшим четырёхдиапазонным «автоматом», который вроде как слегка усовершенствовали. Из бонусов российской машины — усиленная подвеска, увеличенный на 10 мм дорожный просвет, защита картера, а также бачок жидкости омывателя большего объёма.